Stage 1, czyli soft turbo, oznacza doładowanie silnika poprzez montaż osprzętu turbo, bez konieczności odprężania silnika ani jakiejkolwiek ingerencji w jego konstrukcję. To praktyczne rozwiązanie pozwalające na zwiększenie mocy silnika poprzez dodanie turbosprężarki, jednocześnie zachowując integralność jednostki napędowej i unikając konieczności jej rozbierania. Dzięki temu użytkownik może cieszyć się dodatkowymi osiągami bez wprowadzania skomplikowanych modyfikacji wewnętrznych. Jest to najbardziej budżetowa opcja.

Oferta dotyczy silników M50, M52 oraz M54. Z uwagi na koszty uturbienia zaleca się wybór silników o pojemności co najmniej 2.5L. W przypadku mniejszych pojemności R6 koszty pozostają takie same, ale osiągi są niższe. Moc, jaką można uzyskać, zależy od pojemności silnika. Maksymalne doładowanie wynosi 0.6 bara, co przekłada się na moce w zakresie od 310 do 380 KM.

Kluczowe cechy zestawu to:

1. Łagodne Doładowanie: Zestaw zapewnia łagodne doładowanie z poziomem doładowania około 0,6 bara, gwarantując bezpieczeństwo fabrycznego stopnia sprężania.
2. Brak Demontażu Silnika: Zestaw jest zaprojektowany do pracy bez otwierania silnika czy modyfikacji głowicy cylindra..
3. Bezpieczeństwo i Niezawodność: Komponenty są dobrane do sprawdzonego setupu, zapewniając bezpieczeństwo i maksymalną moc przy niskim poziomie doładowania.

1. Zawarte Komponenty :
   • Świece zapłonowe o stopień zimniejsze
   • Zestaw sprzęgła koło jednomasowe, tarcza 240mm, docisk wzmocniony (razem ze sprzęgłem zmieniamy uszczelniacz wału na oryginalny BMW) (możliwość zmiany na sprzęgło dwutarczowe)
   • Turbosprężarka PSR PULSAR (możliwość zmiany) *
   •  zawór upustowy WASTEGATE PSR PULSAR (możliwość zmiany) *
   •  zawór blow-off Fake HKS
   • Elektroniczny zawór do sterowanie doładowaniem EBC
   • Kompletny układ wydechowy ze stali nierdzewnej 2.5″ lub 2.75″ z jednym tłumikiem przelotowym i dwoma złączami v-band (turbo -> downpiepe -> wydech)
   • Customowy k0lektor wydechowy ze stali nierdzewnej montowany u góry
   • Układ smarowania turbosprężarki wraz z spływem w boczną pokrywę rozrządu
   • Wtryskiwacze BOSCH 440cc/630cc
   • Sterownik standalone ZGRYWUS K-8 dla 1x vanos, dla 2x vanos czyli ms42/ms43 nasz sterownik standalone ms43 (możliwa zmiana na ecumaster, maxxecu i td)
   • bandaż izolacyjny na kolektor wydechowy (istnieje możliwość wykonania Heatshield *DOPŁATA +2,000zł*)
   • Downpipe pokryty termoizolacją  Heatshield
   • Heatshield termoizolacja gorącej muszli turbo
   • Adaptacja kolektora ssącego pod doładowanie
   • Intercooler 600 x 300 x 76
   • Pompa paliwa w baku DW200 (istnieje możliwość zbudowania zestawu w oparciu o zewnątrzną pompę paliwa i swirl-pot)
   • Układ dolotowy ze stali nierdzewnej
   • Filtr paliwa
   • Czujnik EGT
   • Czujnik 2w1 ciśnienie oraz temperatura oleju dla 1x vanos oraz czujnik ciśnienia oleju dla 2x vanos
   • Sonda szerokopasmowa LSU 4.9
   • Stożkowy filtr powietrza
2. Dodatkowe Akcesoria:  uszczelki (miski oleju, pokrywy rozrządu, uszczelniacz wału) elastyczne łączniki do wydechu i węże silikonowe w różnych kolorach układu dolotowego
3. Opcje Dostosowywania: Kupujący mogą wybrać dodatkowe opcje, opis niżej

Cena całego zestawu w raz z instalacją, spawaniem układu dolotowego oraz wydechowego, strojeniem wynosi OD 30.000 zl BRUTTO – 24.390 netto

Dodatkowo, aby zestaw był bardziej bezawaryjny, proponujemy doposażyć się w dodatkowe elementy, takie jak (Podane ceny są cenami brutto (z VAT). W cenie uwzględniono również koszt montażu danego elementu(konfiguracji).) :

Chłodnica oleju dla podstawy filtra oleju 2x vanos :

• chłodnica 16 rzędowa FMIC PRO
• Przewód PTFE 12mm w oplocie zakuty
• adapter do podstawy filtra

Podstawowy zestaw z montażem to koszt dodatkowych 1,800zł dodatkowo istnieje możliwość dołożenia wentylatorów spall.

• Wyświetlacz hryder 7″ + ramka zamiast seryjnych zegarów  – 2800zł

Dodatkowe dopłaty :

Dopłata do wastegate firmy turbosmart od 600zł

Zmiana termoziolacji kolektora wydechowego na Heatshield – 2,000zł * 

Jeśli w Twoim BMW posiadasz klimatyzację i chcesz, aby pozostała na miejscu, dopłata wynosi 2500 zł.

Wymiana panewek na wzmocnione firmy ACL – 500zł z nowymi śrubami korbowodów 700zł

Wymiana oleju wraz z filtrem, jeśli upalanie tylko latem to sugerujemy 10w60 2x5l + filtr – 450zł lub  5w50 jeśli auto do upalania również zimą – 360zł

W skrócie, zakres prac i ich kolejność przy uturbieniu BMW wygląda następująco:

1. Demontaż miski oleju:
   • Konieczne do usunięcia bocznej pokrywy rozrządu (bez tego dostęp jest utrudniony).
   • Wspawanie złącza AN10 w boczną pokrywę rozrządu – w to miejsce będzie odprowadzany olej z turbosprężarki.
   • Na życzenie klienta istnieje możliwość sprawdzenia panewek oraz wymiany na mocniejsze.
2. Demontaż skrzyni biegów:
   • Jeśli klient zdecyduje się na wymianę sprzęgła, demontaż skrzyni biegów przeprowadzany jest przed demontażem miski oleju.
3. Prace „na dole silnika” zakończone:
   • Następnie przechodzimy do montażu zestawu turbo.
4. Przygotowanie układu dolotowego:
   • Demontaż kolektora ssącego w celu przystosowania go do przyjęcia doładowania.
   • Usunięcie seryjnej odmy.
   • Montaż wydajniejszych wtryskiwaczy w kolektorze ssącym.
5. Prace nad układem wydechowym:
   • Demontaż seryjnego układu wydechowego wraz z kolektorami.
   • Montaż kolektora wydechowego przystosowanego do górnego montażu turbo.
   • Montaż turbosprężarki.
   • Spawanie układu wydechowego, w tym downpipe i screamer pipe.
   • Opcjonalnie możliwość wykonania powrotu spalin z wastegate do układu wydechowego, aby auto było cichsze po otwarciu wastegate.
6. Termoizolacja układu wydechowego.
7. Układ smarowania turbo:
   • Zakuwanie przewodów teflonowych w oplocie do zasilania i odprowadzania oleju.
   • Zasilanie olejem z czujnika ciśnienia oleju (PTFE 6 mm).
   • Spływ oleju – PTFE 16 mm (AN10).
8. Budowa układu dolotowego:
   • Oparty na dużym intercoolerze o wymiarach 600x300x76 mm.
   • Układ dolotowy budowany ze stali nierdzewnej.
9. Wymiana świec zapłonowych:
   • Seryjne świece są zastępowane odpowiednimi do silnika doładowanego.
10. Podłączenie sterownika standalone:
    • Wpięcie wszystkich dodatkowych czujników.
11. Strojenie:
    • Prace kończą się strojeniem pojazdu na hamowni rolkowej.

Tak w skrócie wygląda zakres prac przy montażu turbo w BMW. 🚗🔥

wszystkie stare części zdemontowane z auta dostaje klient.

Wykres SOFT TURBO w silnik M52B25TU GT3530 (do 2.5 sugerujemy mniejszą sprężarke)