STEROWNIK TURBO BMW E46 MS42/43 STANDALONE ECU (BETA) Z MAP SENSOREM

1850,00 

MS42/MS43 STANDALONE ECU to zaawansowany sterownik silnika, który zastępuje fabryczny moduł ECU w pojazdach, oferując pełną kontrolę nad pracą silnika. Zbudowany na bazie platformy rusEFI, umożliwia dostosowanie parametrów pracy silnika, takich jak wtrysk paliwa, zapłon czy regulacja turbosprężarki. Dzięki kompatybilności z seryjnymi wtyczkami wiązki silnika, montaż jest znacznie prostszy i nie wymaga skomplikowanych modyfikacji.

Produkt dostępny na zamówienie

Kategoria:

Opis

 Czas realizacji: do 30 dni roboczych w przypadku braku na stanie.

📧 Support sterownika: ecu.zgrywus@gmail.com
📘 Wikipedia sterownika: WIKI.ZGRYWUS.ECU
📞 Kontakt telefoniczny: 537 928 154
👥 Grupa Facebook: https://www.facebook.com/groups/zgrywusecu

ZGRYWUS STANDALONE ECU to profesjonalny sterownik silnika zaprojektowany i produkowany przez firmę K1 Performance. Urządzenie bazuje na platformie rusEFI i oferuje szerokie możliwości konfiguracji, dzięki czemu jest idealnym rozwiązaniem dla pasjonatów tuningu oraz motorsportu.

📡 Wersja z MAP sensorem

Wersja z MAP sensorem nie oznacza sterownika z wbudowanym MAP-em.
Stosowany jest zewnętrzny MAP sensor firmy Bosch, który jest praktyczniejszym rozwiązaniem.

Brak konieczności prowadzenia przewodu podciśnienia do sterownika – czujnik można zamontować blisko kolektora ssącego.
Zdjęcie MAP sensora znajduje się na tej aukcji.

Czujnik posiada:

  • 🔩 mocowanie na śrubę M6

  • 🔌 króciec pod przewód silikonowy 4/5 mm

 

⚠️ WAŻNE – INFORMACJA DLA KUPUJĄCYCH

Sterownik ZGRYWUS MS43 jest sterownikiem typu standalone, przeznaczonym dla użytkowników posiadających doświadczenie w pracy z ECU.

Sterownik jest zamknięty w seryjnej obudowie i posiada seryjne złącze, co znacząco upraszcza montaż. W tym sensie może być traktowany jako sterownik typu plug&play, jednak wymaga od osoby montującej minimalnej wiedzy z zakresu podłączania sterowników silnika.

Zgodnie z instrukcją obsługi:

  • wymagane jest podłączenie czujnika MAP, którego seryjnie nie ma w wiązce

  • konieczna jest modyfikacja przewodów sond lambda, aby zamiast seryjnych sond wąskopasmowych możliwe było podłączenie sondy szerokopasmowej

Udostępniamy pełny pinout, na podstawie którego użytkownik samodzielnie wykonuje niezbędne modyfikacje instalacji.
Nie prowadzimy edukacji ani szkoleń z zakresu podłączania i obsługi ECU standalone.

Jeżeli nie posiadasz podstawowej wiedzy w tym zakresie, sterownik powinien zostać zamontowany przez osobę trzecią lub auto może zostać oddane do naszej firmy (usługa dodatkowo płatna).

Sterownik został zaprojektowany tak, aby obsługiwać większość funkcji seryjnego ECU, co sprawia, że przejście na system standalone jest płynne i bezproblemowe, bez konieczności przebudowy całej instalacji od podstaw.

System jest stale rozwijany — w kolejnych aktualizjach planowane są dalsze usprawnienia, m.in. w zakresie kontroli trakcji (TCS), aby była ona jeszcze bardziej zaawansowana i niezawodna.

W ZESTAWIE :
✔STEROWNIK SILNIKA MS42/MS43 STANDALONE ECU 
✔ PRZEWÓD USB C
MAP SENSOR BOSCH z wtyczką i pinami

Dodatkowe funkcje:

  • Sonda szerokopasmowa LSU 4.9 – Monitorowanie i optymalizacja mieszanki paliwowo-powietrznej.
  • EBC (Elektroniczny kontroler ciśnienia doładowania) – Dokładne sterowanie ciśnieniem doładowania.
  • MAF/MAP – Możliwość podłączenia zarówno czujnika przepływu masy powietrza (MAF), jak i czujnika ciśnienia (MAP). (MAP Sensor należy dokupić – dostępna oferta z mapą sensorem).
  • Termopara EGT typu K – Monitorowanie temperatury spalin dla lepszej ochrony silnika.

Sterownik oferuje także dwa wolne wejścia analogowe, które można wykorzystać do podłączenia dodatkowych czujników, takich jak:

  • Czujnik ciśnienia oleju
  • Czujnik ciśnienia paliwa

Dzięki tym czujnikom można skonfigurować zabezpieczenia i korekcje, oparte na danych odczytanych z tych urządzeń, co zapewnia dodatkową ochronę i lepszą kontrolę nad parametrami pracy silnika.

Na innej aukcji dostępna jest oferta z mapą startową dla BMW E46, w zestawie z MAP Sensorem.

Nasze sterowniki to świetna opcja dla osób szukających prostoty, ale także zaawansowanych funkcji sterowania silnikiem.

Przykładowe możliwości:

  1. Zabezpieczenie po ciśnieniu oleju:
    • Monitorowanie ciśnienia oleju i wyłączenie silnika lub ograniczenie mocy w przypadku jego spadku poniżej krytycznego poziomu.
  2. Zabezpieczenie po ciśnieniu paliwa:
    • Wykrywanie spadku ciśnienia paliwa i dostosowanie mieszanki lub ograniczenie obrotów, aby zapobiec uszkodzeniu silnika.
  3. Korekta po temperaturze oleju:
    • Dostosowanie charakterystyki pracy silnika w zależności od temperatury oleju, np. ograniczenie mocy przy zbyt wysokich wartościach.
  4. Korekta po temperaturze spalin (EGT):
    • Zastosowanie ochrony silnika w przypadku przekroczenia bezpiecznych temperatur spalin.

Sterownik umożliwia zaawansowane zarządzanie bezpieczeństwem silnika, wykorzystując odczyty z czujników do dynamicznej adaptacji parametrów pracy. Wszystkie te funkcje można skonfigurować w TunerStudio.

 

Kontroler sondy LSU 4.9 w sterowniku rusEFI umożliwia monitorowanie i dostosowanie mieszanki paliwowo-powietrznej (AFR) w czasie rzeczywistym. Dzięki temu, urządzenie może automatycznie dostrajać parametry silnika, co zapewnia lepszą wydajność i bezpieczeństwo.

Kluczowe korzyści:

  1. Precyzyjne ustawienie mieszanki: Sonda mierzy, ile powietrza i paliwa trafia do silnika, co pozwala na optymalizację spalania.
  2. Ciężka praca silnika dostosowana na bieżąco: Sterownik automatycznie dostosowuje parametry w odpowiedzi na zmiany, takie jak ciśnienie doładowania czy temperatura.
  3. Pełna kontrola nad silnikiem: W przeciwieństwie do seryjnych sterowników czy użycia prostych rozwiązań jak det3, rusEFI daje pełną kontrolę nad wszystkimi parametrami silnika.
  4. Diagnostyka i strojenie online: Dzięki integracji z TunerStudio, strojenie i diagnostyka mogą odbywać się w czasie rzeczywistym, online, co znacznie upraszcza procesy strojenia i napraw.

Sterownik rusEFI z sondą LSU 4.9 daje pełną kontrolę nad silnikiem, umożliwiając dynamiczne dostosowanie ustawień i łatwą diagnostykę, co nie jest możliwe w przypadku seryjnych sterowników czy prostszych systemów.

⚠️ ZGRYWUS rusEFI ECU – WERSJA PROTOTYPOWA (BETA) ⚠️

🔧 Przeznaczenie produktu

ZGRYWUS rusEFI ECU to sterownik standalone przeznaczony do testów, badań oraz motorsportu.
Nie posiada homologacji drogowej i nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
✅ Przeznaczony dla osób z zaawansowaną wiedzą techniczną w zakresie elektroniki i sterowania silnikiem.


🖥️ Oprogramowanie i wsparcie

💡 Sterownik wykorzystuje open-source rusEFI, za które K1 Performance nie ponosi odpowiedzialności.
📌 Wsparcie w zakresie oprogramowania dostępne jest poprzez społeczność rusEFI (forum, Discord, Facebook).
🔧 K1 Performance zapewnia wsparcie techniczne wyłącznie w zakresie sprzętu – konfiguracja i strojenie należą do użytkownika.


⚙️ Instalacja i użytkowanie

⚠️ Montaż i konfiguracja powinny być wykonywane przez specjalistów.
🚗 Błędne podłączenie, niewłaściwa konfiguracja lub zła mapa paliwa mogą spowodować uszkodzenie silnika i innych komponentów.
🔒 Sterownik jest zabezpieczony plombami gwarancyjnymi – ich naruszenie skutkuje utratą odpowiedzialności producenta.


📜 Deklaracja zgodności i CE

⚠️ ZGRYWUS rusEFI ECU to platforma sprzętowa, do której użytkownik samodzielnie wgrywa oprogramowanie.
📌 Zgodnie z dyrektywą EMC 2014/30/UE, sterownik nie jest gotowym urządzeniem i nie podlega obowiązkowym testom EMC.
📃 Deklaracja zgodności CE dotyczy samego sprzętu, ale ostateczna odpowiedzialność za działanie urządzenia po wgraniu oprogramowania spoczywa na użytkowniku.

🔴 Zakup oraz użytkowanie sterownika oznacza pełną akceptację powyższych warunków.

 

🛡️ Odporność na warunki środowiskowe

Sterownik ZGRYWUS Standalone ECU został zaprojektowany z myślą o motorsporcie i wysokowydajnych aplikacjach silnikowych. Pomimo zaawansowanej funkcjonalności, urządzenie nie jest wodoodporne i nie posiada klasy szczelności IP (Ingress Protection).


❗ Kluczowe informacje:

  • 🔌 Brak odporności na wodę i wilgoć
    Urządzenie nie powinno być narażone na kontakt z wodą ani dużą wilgotność.

  • 🚗 Montaż wewnątrz pojazdu
    Zalecany montaż w suchym i osłoniętym miejscu, np. za deską rozdzielczą, w konsoli centralnej lub w hermetycznej skrzynce elektrycznej.

  • 🛠️ Zastosowanie dodatkowej ochrony
    W pojazdach narażonych na błoto, wodę lub wilgoć (off-road, buggy, łodzie) należy zastosować uszczelnioną obudowę ochronną.


⚠️ Uwaga:

Działanie sterownika w warunkach wilgoci lub bezpośredniego kontaktu z wodą może prowadzić do niestabilnej pracy lub trwałego uszkodzenia ECU.
Tego typu uszkodzenia nie są objęte gwarancją.

 

rusEFI to otwarta platforma sterowania silnikiem (ECU), stworzona przez społeczność pasjonatów motoryzacji i inżynierów. Opiera się na nowoczesnej elektronice i elastycznym oprogramowaniu open-source, co czyni ją wyjątkowo wszechstronnym rozwiązaniem do tuningu i customowych projektów motoryzacyjnych.

Kluczowe cechy rusEFI:

  • Oprogramowanie open-source: Daje pełną swobodę w modyfikacjach i dostosowywaniu do indywidualnych potrzeb.
  • Szeroka kompatybilność: Obsługuje wiele typów silników, od prostych 4-cylindrowych po bardziej złożone jednostki.
  • Zaawansowane funkcje: Oferuje m.in. obsługę turbo, ALS, launch control i kontrolę trakcji.
  • Wsparcie społeczności: Aktywny rozwój i pomoc techniczna dzięki globalnej społeczności użytkowników i programistów.

ZGRYWUS STANDALONE to sterownik typu community support. Zapewniamy pełne wsparcie w sprawach związanych ze sprzętem, natomiast właściwym miejscem do zadawania pytań w sprawie konfiguracji oprogramowania, strojenia i tym podobnych zagadnień jest społeczność rusEFI: grupa na Facebooku, Discord oraz forum.

 

Klauzula Ograniczenia Odpowiedzialności dla ZGRYWUS rusEFI ECU

UWAGA: Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku profesjonalistów w motorsporcie!

Produkt ZGRYWUS rusEFI ECU to sterownik standalone, identyczny pod względem funkcjonalności do innych sterowników dostępnych na rynku. Przeznaczony jest do instalacji oraz konfiguracji przez wykwalifikowanych specjalistów, którzy posiadają odpowiednią wiedzę i doświadczenie w zakresie instalacji systemów sterowania silnikiem, konfiguracji w Tuner Studio oraz obsługi oprogramowania rusEFI.

Wyłączenie odpowiedzialności:

  1. Podłączenie i instalacja:
    Producent i sprzedawca nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenia lub awarie urządzenia wynikające z niewłaściwego podłączenia, instalacji lub konfiguracji przez osobę nieposiadającą odpowiednich kwalifikacji. Użytkownik zobowiązany jest do zapewnienia, że instalacja sterownika odbywa się zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i zgodnie z zaleceniami producenta.

  2. Konfiguracja urządzenia:
    Konfiguracja sterownika, w tym ustawienia dokonywane w Tuner Studio oraz obsługa oprogramowania rusEFI, odbywa się na wyłączną odpowiedzialność użytkownika. Producent i sprzedawca nie udzielają wsparcia ani nie ponoszą odpowiedzialności za skutki wynikające z nieprawidłowej konfiguracji urządzenia.

  3. Zastosowanie produktu:
    Sterownik ZGRYWUS rusEFI ECU jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań motorsportowych. Produkt nie posiada homologacji drogowej i nie powinien być stosowany w pojazdach poruszających się po drogach publicznych.

Zakup produktu oznacza akceptację powyższych warunków oraz przyjęcie na siebie pełnej odpowiedzialności za instalację, konfigurację i dalsze użytkowanie urządzenia.